Quando começamos a "trilhar", em 1988, muitos equipamentos eram de difícil aquisição no Brasil, e começamos a desenvolver, adaptar e fabricar algumas peças e acessórios, tanto para uso do grupo como sob encomenda de terceiros. Eis alguns exemplos:


1988 - Bicicleta tipo cruiser, que recebeu marchas de uma Caloi 10, garrafa d`água e mais tarde uma terceira coroa de 30 dentes, vinda de uma bicicleta aro 16. Para passar as coroas o cambio de estrada teve de ter os batentes esmerilhados. As alavancas de marcha da Caloi 10 foram modificadas para serem instaladas no guidom perto do punho.








1990 - Neste ano aparece o BiciMovel, uma Veraneio, nossa oficina de quatro rodas que acompanhou o 1o Circuito Fluminense de Mountain Bike.








1991 - A oficina da WGS funciona a todo vapor, quadros Steves são fornecidos sob medida e varias peças são fabricadas: barends, bolsas de ferramentas, uma versão do Power Gripp, guias de cabo e o xódo do ano, as coroas triplas WGS
prótotipo e final 1,60 e 1,98 de altura


1992 - Alavancas de marcha mais ergonomicas e o nosso guidão aerodinamico. Estamos atentos em todos os detalhes, se a JKS não coloca regulagem fina, nos colocamos.






1993 - Um ano ocupado, testamos para a Steves seus freios, cubos e a suspensão dianteira.









1994 - Nova geometria para os quadros Steves, mais moderna e eficiente.

2000 - Deviamos tornar uma Caloi LR da década de 70 uma bicicleta de uso urbano completa, eficiente e de baixa manutenção, contudo a sua aparencia não podia mudar. Coroas, aros, cubos, pedais e freio são de aluminio. A cesta suporta até 8 quilos e o freio V-Brake traseiro foi feito especialmente para as medidas do quadro.